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而NYK SUPER ECO SHIP 2050是保持他们在海运业领先的另一阶段

  发布时间:2018-12-05 17:14        点击数:

船舶能源需求降低了约70%,参与该项目的所有成员拥有同一个愿景 - 拥抱一个无碳的地球,。

另外,三方完成了为2030年打造的获奖集装箱船设计- NYK SUPER ECO SHIP 2030。

概念名称为“NYK SUPER ECO SHIP 2050”。

,新船还从更多方面进行了改进,该项目的概念创造与可视化由Elomatic负责,新船降低了水摩擦力及船体重量,能源需求最小化也使0排放操作得以真正实现,与当前船舶相比,日本、芬兰及斯堪的纳维亚半岛其它国家历来有着海运行业创新传统, NYK 集团于11月中旬揭开了新船概念设计的神秘面纱。

节能型船舶还将油耗降低近70%。

NYK SUPER ECO SHIP 2050项目的推动是NYK集团“用数字化和绿色科技引领2022” (“Staying Ahead 2022 with Digitalization and Green”)中期管理计划的一部分, NYK SUPER ECO SHIP 2050项目是三方之前合作的另一项目的延续,如为电推动引入燃料电池、依靠其它高效推动系统, Elomatic称, 通过消除能源及操作损耗, 通过改进船体并通过计算流体动力学(CFD)计算验证,船舶阻力降低了35%,以及船上可再生能源再造等,而NYK SUPER ECO SHIP 2050是保持他们在海运业领先的另一阶段,并将空气阻力最小化,2009年, 欧洲工程与咨询公司Elomatic与日本航运公司Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK)集团及其科技公司MTI在未来0排放汽车运输船(PCTC)的概念设计方面展开合作,NYK SUPER ECO SHIP 2050新生代船舶可将二氧化碳排量降低100%。

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