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人人都在学吉利天邪鬼青哪里多,吉利暗自追丰田

  发布时间:2019-01-11 09:24        点击数:

风物长宜放眼量,在造车这场长跑比赛中,韧劲比速度、成就、光环更为重要,所以,慢下来的吉利汽车,才更加令人尊敬。

有人常说,快是一种能力,慢是一种智慧。当2018年的汽车市场以近30年来最冷的方式收场时,作为本土品牌的佼佼者,原本一路狂奔的吉利汽车,稳健而理智地踩下了刹车。

无论是去年12月份同比下滑近4成至9.3万辆的批发量,还是2019年仅比2018年增加1万辆的保守而稳健销量目标,预示这家中国品牌的领头羊将开始了从追求高速成长到“高质量+稳健”发展的新转变,与时俱进、理性而务实地调整发展步伐。

“2019年,挑战更大,机遇更多,只要我们看清形势,认准方向,坚定信心,正确决策,就能抓住机遇,把握未来,如果决策失误,操作不当,就会给企业带来重大挫折。”今年1月1日,在《我们如何在变化的世界中找到更大的发展空间》新年致辞中,吉利控股董事长李书福已经对吉利汽车未来发展厘清了基调。

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以博瑞上市为起点,吉利汽车从2015年开始进入超速发展通道,到2018年实现150万辆之后主动调整增幅,这不仅是对应市场从2018年下半年开始急速下滑的适应性反应,而且还是应对未来不确定性的主动求变。

2018年,众多的汽车公司都纷纷被市场的寒流卷入其中,惟有一家公司例外,那就是丰田汽车,无论是一枝独秀的广汽丰田还是稳健成长的雷克萨斯,丰田汽车在2018年交出一份堪称完美的答卷。

无论外部环境是好是坏,丰田汽车始终都以理性、务实而且有效的整体调控,设置合理的预期管理,确保整个产业链的健康而平稳的发展,这些特点,都是丰田汽车在淡季里应对市场的有效手段,也在惨淡的2018年结出了丰硕的果实。

所以,都说人人都在学吉利,褪去青涩与冲动,愈发成熟而冷静的吉利汽车,已经开始瞄准了全球汽车最强大的丰田汽车。

作为吉利最值得学习的对象,丰田在华的发展历程堪称一本耐读的教科书。自从2010年丰田汽车陷入全球危机之后,丰田开始全面调整包括中国市场在内的发展战略。放弃了2010年之前一味求快、求多的发展策略,尤其是2012年“钓鱼岛事件”之后,丰田的策略愈发稳健而保守。

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这直接导致丰田在2012年到2016年的发展中大幅度落后于大众、通用和现代等全球对手,甚至在和本田、日产的竞争中,落下阵来。但是,一旦车市进入到2017-2018年整体市场下行的被动局面,丰田的厚重与韧劲,立刻一展无余。

作为两个在中国市场销量接近的汽车品牌,吉利汽车与丰田汽车之间存在哪些差异?为什么更懂中国市场的吉利汽车冲高之后面临回落的巨大压力,而丰田汽车在2018年12个月反而愈战愈勇?

就在所有的自主品牌和许多外资品牌研究吉利、对标吉利汽车的时候,这家立志要成为全球汽车巨擎的中国制造业翘楚,已经悄然把下一个学习与追随的目标,瞄准了丰田。

强者的忧虑 是通往成熟的催化剂

“我每天都在想着明天应该怎么活下去,让我们的企业比别人活得更长久一些。”2017年,吉利汽车以128万辆第二次登顶中国品牌销冠时,吉利汽车集团总裁兼CEO安聪慧开始经常用“活下来”来表达着忧患意识。如果这句话被其他人说出来,媒体也许会解读为矫情和傲娇,但是在安聪慧来看,这是吉利汽车发自内心对市场的诚恳与敬畏。

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安聪慧始终认为,吉利汽车虽然目前拿到了本土品牌第一,中国市场第四的位置,但在造车的这场没有终点的马拉松赛里,谁的暂时领先都不是荣耀和辉煌,这短暂的时刻,仅仅是留存于赛道上的脚印而已。所以,“活下去”的提法更多代表吉利人对于当下和未来的一种态度,每个当下都值得每一个吉利人警醒,一步一个脚印,用敬畏之心,面对一切。

“其实在这样糟糕的市场环境下,无论是上市公司层面还是我们的整个体系,保持健康稳健发展,就是最好的局面。”去年年底接受本刊记者采访时,吉利汽车集团副总裁、国内销售公司总经理林杰表示,吉利汽车已经在年中的时候调整了发展步伐,从求快发展逐步过渡到求稳发展。




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